五一一大波车堵在路上 怎么走能避堵?

交口称赞的背后，波车避堵是“最严禁燃令”掷地有声、令行禁止，也由此呈现科学立法、人性化执法的新探索，以及城市管理、社会治理的新思考。

出境旅游增幅为4.3%，波车避堵考虑到去年近1.2亿人次和1045亿美元的全球第一大客源市场的基数，这也是个不坏的数字。宏观数据再次证明这个渐成常识的学术观点：波车避堵旅游休闲已经融入了国民大众的日常生活，波车避堵就像阳光、空气和水那样，成为老百姓日常生活不可或缺的组成部分了。

无须太过系统的学术训练和专业研究，波车避堵我们都能够从渗入生活的日常消费获得国家旅业的本底信心。需要说明的，波车避堵一旦旅游休闲和互联网日常化以后，“黄金周”、“旅游法”、“带薪休假”、“高星5A”、“IPO、三板”等热点话题可能会越来越少。道理很简单，波车避堵上个世纪八十年代，中国体育代表团在洛杉矶射下第一块奥运金牌，举国欢腾， 无人不知许海峰。

那时我们什么都缺，波车避堵没有自信，需要这样的代表性的事件和人物让我们找到自信的支撑点。现在呢，波车避堵里约热内卢的奥运圣火还没有熄灭，却没几个人再去天天去数中国的奖牌数了。

旅游同样如此，波车避堵既然我们的双脚已经踩在大众旅游时代的坚实土地上，波车避堵再去隔三岔五地发个文件，开个大会，弄个新名词，融个一千万元的A轮也想朋友圈里刷个屏，找找存在感，实在是没必要。

大众旅游、波车避堵国民休闲、大众创新、万众创业，有了这些，我们自然而然就是自信，且从容。那将是一个包括近70亿人次的国内旅游和超过2亿人 次出境旅游的大市场，波车避堵为全球的百货公司、波车避堵零售业、金融支付、退税服务，以及涉及旅行生活服务的各类私营机构带来巨大的商机。

希望目的地国家和地区的企业家 在分享来自中国的市场机遇的同时，波车避堵也为出境旅游者对目的地高品质的生活服务体验提供更贴心、波车避堵更有效率的商业服务。波车避堵再次感谢组委会给了我峰会开幕演讲的机会。

这不仅是因为自己是一名长期从事旅游研究的学者，波车避堵更因为站在我背后的数以亿计的中国游客，波车避堵以及这些游客背后的古 老而现代、传统而时尚、神秘而开放的中国。俗话说，波车避堵百闻不如一见。